Galaxy S5 overleeft overrijden door Tesla Model S – extreme duurzaamheidstest

Hey YouTube, dit is ICU. Nu Samsung's vlaggenschip, de Galaxy S5 Android-smartphone, op 11 april uitkomt, zijn er al een aantal vroege video's en rapporten op het internet verschenen, waaronder mijn uitgebreide vergelijking tussen de vingerafdrukscanner van de Galaxy S5 en de Touch ID-sensor van de iPhone 5S. Ik zal hieronder een link naar die video plaatsen. Eén rapport trok in het bijzonder mijn aandacht, omdat het suggereert dat de S5 bestand is tegen een aanrijding door een volwaardige auto. In de video van vandaag ga ik niet alleen een reeks korte valproeven uitvoeren om realistische ongevalscenario's te simuleren, maar ik ga ook de duurzaamheid en robuustheid van de S5 op de proef stellen door er met een zware sedan overheen te rijden, in dit geval de Tesla Model S. Voordat we beginnen, wil ik echter eerst een paar dingen zeggen. Ten eerste is deze video op geen enkele manier gesponsord om de schade aan de S5 te dekken, en ik word door geen enkel bedrijf betaald om deze video te maken. In plaats daarvan is hij ontstaan uit pure nieuwsgierigheid om te zien hoever de S5 kan worden gepusht, en om een veelvoorkomende misvatting te weerleggen dat plastic telefoons niet van dezelfde hoge kwaliteit zijn als telefoons die zijn gemaakt van esthetisch aantrekkelijkere materialen, zoals de iPhone 5S en de HTC One M8. Aan het einde van deze video zal ik zeker geen nieuwe S5 in perfecte staat meer hebben, dus in naam van de technologie overweeg ik om een simlockvrije Galaxy S5 weg te geven aan een van mijn kijkers. Dus als je geïnteresseerd bent en je wilt dat dit gebeurt, zorg er dan voor dat je deze video een positieve beoordeling geeft en een relevante opmerking achterlaat in het commentaargedeelte, wat in feite als deelname geldt. Deel deze video ook zeker. Het tweede wat ik wilde vermelden, is dat ik echt geniet van de S5. Van het prachtige full HD-scherm, de geweldige 16-megapixelcamera die 4K-video kan opnemen en de vingerafdruksensor, hoewel die in bepaalde situaties wisselvallig is, tot de softwareaspecten zoals multi-window-apps en diverse verbeteringen aan TouchWiz. De Galaxy S5 is echt een telefoon van de volgende generatie, en hoewel ik er tegenop zie om de S5 te onderwerpen aan wat ongetwijfeld een pijnlijke ervaring zal worden, gaan we toch door met de test en pushen we het toestel tot het uiterste. Eerst een reeks valproeven, te beginnen met de meest waarschijnlijke. Een val uit de broekzak. Omdat ik ongeveer 1,80 meter lang ben, zal deze eerste val plaatsvinden vanaf een hoogte van ongeveer 90 tot 105 cm, en nu valt hij in 3, 2, 1. Oké, en ondanks het feit dat de S5 rechtstreeks op de linkeronderhoek is geland, is de telefoon zelf in orde, althans vanuit functioneel oogpunt.

De achterkant is echter losgekomen en kan op dat gebied niet meer goed aan de behuizing van de telefoon worden bevestigd. De bovenkant heeft ook kleine krasjes opgelopen. En nu gaan we verder met de tweede val, die op gezichtshoogte wordt uitgevoerd om het laten vallen van de telefoon tijdens een telefoongesprek na te bootsen, wat een andere waarschijnlijke valmogelijkheid is. Dus deze keer wordt de S5 vanaf ongeveer 1,7 meter hoogte laten vallen en valt in 3, 2, 1. Oké, en hoewel deze val er aanzienlijk erger uitzag dan de val van 90 cm en de telefoon weer flink stuiterde, is de telefoon zelf grotendeels in orde. De onder- en bovenkant blijven echter krassen vertonen en het plastic raakt steeds meer vervormd. Voor de derde val wordt de S5 boven mijn hoofd gehouden op ongeveer 2,7 meter om te simuleren dat het apparaat op armlengte valt terwijl het op een verhoogd oppervlak zoals een terras ligt. Ik heb ook geprobeerd om de S5 plat op het scherm te laten vallen. Vanwege de gewichtsverdeling is dat echter niet gelukt en het lijkt erop dat de tweede val een grotere negatieve impact had dan de laatste val van 2,7 meter. Na alle drie de vallen functioneert het apparaat nog steeds 100%, van het scherm en de vingerafdruksensor aan de voorkant tot de camera en de hartslagsensor aan de achterkant. Nogmaals, de enige zichtbare schade deed zich voor aan drie hoeken van het toestel. Linksonder, rechtsboven en er is een lichte kras linksboven, maar rechtsonder blijft volledig onbeschadigd. Het is eigenlijk best verrassend hoe goed de S5 het tot nu toe heeft gehouden. Zelfs het glas dat de camera bedekt, blijft intact.

Nu de S5 de eerste valtest heeft doorstaan, gaan we hem onderwerpen aan iets wat minder waarschijnlijk is, maar wel veel extremer: overreden worden. Ik heb wat ruwe berekeningen gemaakt om te bepalen hoeveel druk er ongeveer op de telefoon komt te staan, maar de cijfers zijn bij benadering. Dat gezegd hebbende, weegt de Model S 4647,3 pond en heeft hij een gewichtsverdeling van 48% voor en 52% achter. Volgens de specificaties op de website van Tesla, rekening houdend met het feit dat de S5 5,59 inch hoog en 2,85 inch breed is, met een totaal oppervlak van 15,9 inch, en ervan uitgaande dat het volledige gewicht van de banden op het apparaat wordt uitgeoefend, zou de S5 ongeveer 70,15 pond druk per inch van het apparaat moeten hebben wanneer de voorband eroverheen rijdt en ongeveer 76 pond druk per inch wanneer de achterband contact maakt. Omdat de auto echter met een toenemende snelheid rijdt en er één primair contactpunt is dat verder reikt dan de rest van de achterbehuizing, namelijk het cameragedeelte, zullen de nauwkeurige tegenhangers voor deze schattingen variëren. Ze zijn slechts bedoeld om een algemeen idee te geven. En nu, zonder verder oponthoud, laten we de Galaxy S5 met de Tesla Model S overrijden, met een maximale snelheid van 15 mijl per uur. Als we nu overschakelen naar de slow-motionbeelden, ziet u dat de achterkant van het apparaat omhoog wordt geduwd wanneer de voorband over de S5 heen is gereden, waardoor de camera aanzienlijk wordt belast en er kracht op wordt uitgeoefend, waardoor het glas ongetwijfeld barst en de sensor wordt beschermd.

De telefoon wordt vervolgens platgedrukt en blijft stil liggen totdat de achterband eroverheen rolt, waardoor hij in de lucht wordt gelanceerd en niet alleen de achterkant van plastic losraakt, verbuigt en gedeeltelijk barst, maar ook de batterij uit het apparaat wordt geslingerd. Bovendien barstte door de impact de plastic scheiding voor de camera en de hartslagsensor. Maar de grote vraag is: heeft de impact permanente schade aan de S5 veroorzaakt waardoor deze onbruikbaar is geworden? Het antwoord is verrassend genoeg nee. Afgezien van de barst en het breken van het glas dat de camera bedekt, functioneert de S5 nog steeds perfect. En de vingerafdruksensor werkt nog steeds nauwkeurig. De plastic achterkant functioneert echter niet meer vanwege aanzienlijke vervorming rond de camera-unit en rechtsonder. Hoewel het toestel nog steeds bijna perfect functioneert, zijn de waterbestendige eigenschappen vrijwel zeker verdwenen. Moet ik dat nu gaan testen? Aangezien de S5 het overleven heeft overleefd nadat hij door een Tesla was overreden, laat het me weten in de commentaarsectie. En nogmaals, onthoud dat ik persoonlijk denk dat de S5 momenteel een van de beste Android-telefoons is die er te koop zijn, en dat ik deze test opnieuw heb uitgevoerd uit eigen nieuwsgierigheid. Oké, dat was het voor deze video. Blijf ons volgen voor meer nieuws over de Galaxy S5, en nogmaals, als je geïnteresseerd bent in een nieuwe S5-weggeefactie, geef dan deze video een positieve beoordeling en laat een reactie achter als deelname. Hieronder vind je ook een link om de Galaxy S5 tegen een iets lagere prijs te kopen. De prijs kan echter fluctueren, dus wees er snel bij. Vergeet ook niet je te abonneren als je dat nog niet hebt gedaan. En als je een iOS-apparaat hebt en je bent geïnteresseerd in het gratis verdienen van betaalde iOS-apps uit de App Store van Apple en tegelijkertijd ontwikkelaars wilt steunen, download dan Free App Life door naar freeapplife.com of bit.ly slash get free app life te gaan in Safari. Nadat je de app hebt gedownload, installeer je gewoon gesponsorde apps voor punten en wissel je die punten in voor verschillende prijzen, zoals codes voor betaalde apps en cadeaubonnen. En tot slot, om vaker op de hoogte te blijven, like me dan op Facebook en volg me op Twitter. Tot de volgende keer, dit is ICU die uitlogt.