Elektrische auto's vergelijken
Elektrische auto nodig? Vergelijk hier alle elektrische auto's, ook wel bekend als EV. Ga je voor klein en compact, of juist voor een grote SUV? We hebben alle duurzame EV's voor je opgesomd en tonen prijzen met een private-leasecontract.
Elektrische auto's op NieuweMobiel.NL? Een EV is toch geen telefoon! Nou, auto staat voluit voor automobiel. En we beperken ons op NieuweMobiel.NL alleen tot EV's. Daar zit ook een accu in met een beeldscherm. Het zijn dus praktisch smartphones op wielen.
Elektrische automerken
Het aantal merken met één of meerdere elektrische auto's in het assortiment is inmiddels (gelukkig) niet meer op één hand te tellen. Vrijwel ieder zichzelf respecterend merk heeft er één of werkt er aan. Een aantal populaire merken van elektrische auto's zijn:
EV geschiedenis
Elektrische auto's zijn ouder dan de meeste mensen denken. Enkele van de eerste auto's hadden al een elektrische aandrijflijn. Ze gebruikten hiervoor meestal een loodzuur-batterij omdat die makkelijk en voordelig te fabriceren was. Elektrische auto's waren voornamelijk in steden populair waar elektriciteit makkelijk voorhanden was. Buiten de stad zag je de elektrische auto's zelden. Uiteindelijk zouden verbrandingsmotoren op fossiele brandstoffen de markt domineren vanwege de lagere kosten en de langere actieradius. Vanaf 1915 verdwenen volledig elektrische auto's nagenoeg geheel van de markt.
Pas na de oliecrisis in de jaren zeventig en het besef dat CO2-uitstoot bijdraagt aan het opwarmen van de aarde begon de interesse in de elektrische aandrijflijn weer te groeien. Intussen waren er ook tal van nieuwe technieken voorhanden waaronder lithium-accu's. Toyota haakte in op deze trend door in 1997 de Prius te introduceren: een auto met naast een interne verbrandingsmotor ook een elektromotor. Door deze hybride aandrijflijn nam het brandstofverbruik flink af. Volledig elektrisch was de Prius dus niet.
De GM EV1, een jaar eerder geïntroduceerd, was dat wel, maar daarvan werden uiteindelijk slechts duizend exemplaren verkocht. Wat dat betreft deed de in 2008 geïntroduceerde Tesla Roadster het beter, al werden daar ook niet meer dan 2500 stuks van verkocht. Toch bleek dat het startpunt van de enorme groei die elektrische auto's zouden doormaken, mede doordat andere fabrikanten met eigen modellen kwamen: Nissan met de Leaf, Renault met de Zoe en BMW met de i3. Om nog maar niet te spreken van het verkoopsucces van de Tesla Model 3.
Werking elektrische auto
Een elektrische auto wordt aangedreven door één of meerdere elektromotoren. De energie die hiervoor nodig is, komt uit de accu. Door tijdens het opladen te kiezen voor duurzame stroom die opgewekt is uit zonnepanelen of windmolens is het mogelijk om uitstootvrij te rijden. Bij het maken van een elektrische auto komt uiteraard wel uitstoot vrij.
Types
In de autowereld kom je verschillende aanduidingen tegen, van volledig elektrisch tot helemaal niet elektrisch. De meest voorkomende types zijn:
- BEV / FEV: Battery / Full Electric Vehicle (100% elektrisch)
- PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle (brandstofauto met een stekker)
- BAHV: Battery Assisted Hybrid Vehicle (Mild Hybrid, brandstofauto zonder stekker)
- FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle (Waterstofauto)
- ICE: Internal Combustion Engine (Auto op benzine, diesel of LPG)
Verschillende accusoorten
De meeste elektrische auto's hebben een Lithium-ion-accu. Dit soort accu's bestaan uit een kathode (+), een anode (-) en een vloeibare elektrolyt waartussen de ionen kunnen bewegen. Het voordeel van Li-ion is de hoge energiedichtheid, het lage gewicht en de lange levensduur. Het nadeel is dat er kobalt nodig is voor de productie en de winning daarvan gebeurt niet milieuvriendelijk en gaat gepaard met mensenrechtenschendingen.
Het zoeken is dus naar nieuwe accusoorten. Hierbij gooit vooral Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) hoge ogen om Li-ion op te volgen. Bij dit type wordt geen kobalt gebruikt. Ook solid-state is een veelbelovende techniek, maar die heeft zich vooralsnog niet bewezen.
Opladen
Een lege accu moet opgeladen worden. De meest logische plek daarvoor is thuis. Dat kan al met een regulier 230V-stopcontact en een Granny-lader (Mode 2). Snel is dat echter niet. Dan biedt een laadpaal uitkomst. Deze kan met meer vermogen overweg en beschikt over een aangepaste stekker. Welke stekker je nodig hebt is afhankelijk van je auto.
Onderweg opladen kan bij een openbare laadpaal of een snellaadpaal. Deze laatste vind je meestal langs de zijkant van de snelweg. Snelladers werken met gelijkstroom, kunnen meer vermogen leveren en laden een accu daardoor sneller op. In Nederland zijn enkele aanbieders van snellaadstations actief, waaronder Fastned. Enkele fabrikanten hebben een eigen netwerk van snelladers, waarvan Tesla met zijn Supercharger de bekendste is.
Het type stekker waarmee je auto opgeladen kan worden, verschilt per merk, maar de meest voorkomende zijn:
- CCS: Combined Charging System
- CHAdeMO
- Tesla-stekker
- Type 1 (Yazaki)
- Type 2 (Mennekes)
Carrosserievormen
Veelgestelde vragen over elektrische auto's (FAQ)
BEV staat voor Battery Electric Vehicle en rijdt volledig op stroom uit een accu. PHEV staat voor Plug-in Hybrid Electric Vehicle: een auto met zowel een verbrandingsmotor als een oplaadbare accu. FCEV staat voor Fuel Cell Electric Vehicle, de waterstofauto, die zijn stroom onderweg zelf opwekt. Dit overzicht toont alleen volledig elektrische auto's, dus BEV's.
Welke stekker je nodig hebt, hangt af van waar je laadt. Aan een gewone laadpaal en thuis is Type 2 (Mennekes) in Europa de standaard. Aan een snellader langs de snelweg gaat het om gelijkstroom en is CCS het meest gebruikte formaat. Welke aansluitingen een auto ondersteunt, staat bij de specificaties.
De opgegeven actieradius komt uit een gestandaardiseerde test en is een bovengrens. In de praktijk halen koud weer, snelwegsnelheid, verwarming en een volle auto er een flink deel vanaf. Reken daarom op de winterwaarde als je de auto ook voor lange ritten gebruikt, en kijk niet alleen naar de accugrootte maar ook naar het verbruik per kilometer.
Bij private lease huur je de auto voor een vaste looptijd tegen een vast bedrag per maand, waarin onderhoud, verzekering, wegenbelasting en pech onderweg meestal zijn inbegrepen. Je wordt geen eigenaar en levert de auto aan het eind weer in. Wij tonen de leasebedragen omdat private lease bij elektrische auto's een veelgebruikte route is. Let daarbij op de looptijd en het maximale aantal kilometers per jaar, want die bepalen het bedrag.
